どうなる江差線。

とうとう来たかという感じです。
今日の北海道新聞1面に｢木古内~江差　廃止方針｣との見出しが。
ＪＲ北海道　木古内－江差廃止方針　１４年にもバス転換　来月地元に申し入れ
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/394476.html
新幹線開通前の2014年春にも廃止したい方針とのこと。
現在江差から函館方面に行くにはバスもあって、時間も料金もそう変わらないのですが、いずれにしても乗らないと無くなってしまうのは当然の話で、残すには積極的に江差線を利用していくしかなかったのでは。
新幹線開通後は、函館~江差間のバスは多分新函館(仮)駅経由になると思うので、江差の人が新幹線を利用するときは、北海道にしては急カーブの続く道道で木古内へ出るよりは、新函館を利用することになるのでしょうか。
せっかく江差、松前方面にある9つの町で、新幹線木古内駅の活用協議会を作っているのに、木古内~江差の代替バスが頼りないと活動が尻すぼみになってしまいそう。
江差線が廃止されると、檜山支庁は唯一鉄道のない支庁になってしまいます。
あまり景気のいい話が聞こえてこない檜山地方が、ますます衰退していきそうな予感。